Welche Maßnahmen sind konkret in den Vertiefungsbereichen erforderlich?

Die gesamtstädtischen Konzepte werden in den vier Vertiefungsbereichen Fischeln, Hüls, Innenstadt und Hafen exemplarisch vertieft. Jeweils zwei Handlungsfelder werden exemplarisch detaillierter betrachtet.

Beteiligung beendet

Innenstadt

Im Vertiefungsbereich Innenstadt liegt der Fokus auf den Handlungsfeldern fließender Kfz-Verkehr und Fußverkehr. Wichtige Fragestellung dabei ist die zukünftige Nutzung und Gestaltung des öffentlichen Raums, daher wird auch der ruhende Verkehr in der Innenstadt in die Betrachtung einbezogen.

Durch die zahlreichen Nutzer und deren unterschiedlichen Anforderungen gibt es im Bereich der Innenstadt vielzählige Problemlagen. Bei der Analyse und in den ersten Beteiligungsveranstaltungen wurde deutlich, dass die Innenstadt stark durch die verschiedenen Verkehrsarten belastet ist, die Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum deutliches Verbesserungspotential aufweist und der Innenstadtbereich zum Teil fußgängerunfreundlich gestaltet ist.

Mit der vertiefenden Bearbeitung des Handlungsfelds fließender Kfz-Verkehr soll aufgezeigt werden, wie die Erreichbarkeit der Innenstadt und der wichtigen Parkhäuser sichergestellt werden kann und gleichzeitig eine Reduzierung der Verkehrsbelastungen durch den Kfz-Verkehr erfolgen kann. Mit dem Handlungsfeld Fußverkehr wird aufgezeigt, durch welche Maßnahmen die Situation für Fußgänger verbessert wird und wie insgesamt eine Aufwertung des öffentlichen Raums unter Einbeziehung des Themas ruhender Verkehr erfolgen kann.

Sicherheit

Sicherheit

Fußverkehr hat auch was mit allgemeiner Sicherheit zu tun. Wer geht schon gerne durch so manches Viertel? Konsequent müssen mehr Investoren angelockt und die Polizeipräsens (bzw. Ordnungsamt) erhöht werden.

Preußenring

Preußenring

Gefährlich ist die Schaltung am Fußgängerübergang über den Preußenring an der Maurenbrecherstraße.

Zu kurze Grünphase für Fußgänger
Bedarfsampeln

Bedarfsampeln

Bedarfsampeln sind Ampeln mit der Standardeinstellung „Vorfahrt für Autos“. Wenn man nicht drückt, kommt man als Fußgänger nicht rüber. Wenn man zu spät drückt, bekommt man erst bei der übernächsten Phase grün.

Vorfahrt für Fußgänger

Vorfahrt für Fußgänger

In dem Bereich sollten alle Verkehrsteilnehmer gleichberechtigt sein - oder aber die Durchfahrt für Autos wird komplett verboten.
Fußgänger müssen überall sicher über den Ostwall zur Straßenbahnhaltestelle kommen, nicht nur an der Ampel.

Kein Platz auf Bürgersteig wegen beidseitig parkenden Autos
Krefeld lebenswert

Krefeld lebenswert

Eine Innenstadt muss zum Bummeln einladen. Dazu gehören Strassencafes, Public viewing, Musik und Künstler. Und natürlich nette Geschäfte. Und Parks mit Spielplätzen und Sitzgelegenheiten. Gerne auch eine Boule-Anlage.

Autoverkehr verbieten
Abschaltung von Ampelanlagen, Entschleunigung, Zebrastreifen
Bahnhof/SWK-Haltestelle erreichen